Ghost Ships Of The Great Lakes Part-2

Η καταξιωμένη υποβρύχια φωτογράφος και βιντεογράφος Becky Kagan Schott συνεχίζει την περιήγησή της σε μερικά από τα πιο αξιομνημόνευτα ναυάγια των Μεγάλων Λιμνών

Φωτογραφίες από την Becky Kagan Schott

The Eber Ward: A Snapshot of History

Το Eber Ward είναι μια δημοφιλής κατάδυση αναψυχής στη βόρεια λίμνη Μίσιγκαν. Κατασκευάστηκε το 1888, ήταν ένα ξύλινο φορτηγό πλοίο μήκους 64 μέτρων με δύο καταστρώματα, ατμοπροώθηση και σύνθετη μηχανή εμπρός και πίσω. Το πλοίο μετέφερε ένα φορτίο καλαμποκιού από το Μιλγουόκι του Ουισκόνσιν στο Πορτ Χιούρον του Μίσιγκαν.

Ο καπετάνιος σκέφτηκε ότι μπορούσε να πλοηγηθεί μέσα σε λάσπη, κάτι που κανονικά δεν θα ήταν πρόβλημα, αλλά ο πάγος άνοιξε την ξύλινη πλώρη το πρωί της 20ης Απριλίου 1909 και το Eber Ward βυθίστηκε σε δέκα λεπτά, αφαιρώντας πέντε ζωές.

Διαβάστε επίσης: Βρέθηκε ατμόπλοιο 130 ετών σε βάθος 200 μέτρων

Το ναυάγιο βρίσκεται όρθιο στη λίμνη Μίσιγκαν σε 29-45 μέτρα νερό. Η πρύμνη έχει εντυπωσιακή προπέλα. Κοιτάζοντας μέσα, μπορείτε να δείτε τον κινητήρα και την άθικτη ξύλινη επένδυση. Αυτό το ναυάγιο έχει εξαιρετική κολύμβηση με όμορφο μπλε φως να χύνεται στα αμπάρια, όπου μπορείτε να δείτε μηχανήματα αυτοεκφόρτωσης και άλλα αντικείμενα.

Το τόξο είναι φωτογενές με πολλές άγκυρες, συμπεριλαμβανομένης μιας μοναδικής άγκυρας μανιταριού στην πλευρά του λιμανιού. Το διάκενο από τον πάγο που βύθισε το πλοίο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κύτους και είναι αρκετά μεγάλο ώστε ένας δύτης να κολυμπήσει εύκολα.

Διαβάστε επίσης: Ο σεισμός έκρυψε ναυάγιο – αλλά η επιστήμη το βρήκε

Μέσα στην πλώρη υπάρχει η μπότα ενός μέλους του πληρώματος, μια δυσοίωνη υπενθύμιση ότι άντρες εργάζονταν σε αυτό το πλοίο και προσπαθούσαν να σώσουν τη ζωή τους την ημέρα που έπεσε.

Αυτό το ξέρατε;

Το SS Kamloops ήταν ένα καναδικό λιμναίο φορτηγό πλοίο μήκους 76 μέτρων που αποτελούσε μέρος του στόλου της Canada Steamship Lines από την καθέλκυσή του το 1924 έως ότου βυθίστηκε με όλα τα χέρια στη λίμνη Superior στα ανοιχτά του Isle Royale, Μίσιγκαν, Ηνωμένες Πολιτείες, στις 7 Δεκεμβρίου 1927 ή περίπου.

Το Eber Ward είναι μια δημοφιλής κατάδυση αναψυχής στη βόρεια λίμνη Μίσιγκαν. Κατασκευάστηκε το 1888, ήταν ένα ξύλινο φορτηγό πλοίο μήκους 64 μέτρων με δύο καταστρώματα, ατμοπροώθηση και σύνθετη μηχανή εμπρός και πίσω. Το πλοίο μετέφερε ένα φορτίο καλαμποκιού από το Μιλγουόκι του Ουισκόνσιν στο Πορτ Χιούρον του Μίσιγκαν.

Ο καπετάνιος σκέφτηκε ότι μπορούσε να πλοηγηθεί μέσα σε λάσπη, κάτι που κανονικά δεν θα ήταν πρόβλημα, αλλά ο πάγος άνοιξε την ξύλινη πλώρη το πρωί της 20ης Απριλίου 1909 και το Eber Ward βυθίστηκε σε δέκα λεπτά, αφαιρώντας πέντε ζωές.

Το ναυάγιο βρίσκεται όρθιο στη λίμνη Μίσιγκαν σε 29-45 μέτρα νερό. Η πρύμνη έχει εντυπωσιακή προπέλα. Κοιτάζοντας μέσα, μπορείτε να δείτε τον κινητήρα και την άθικτη ξύλινη επένδυση.

Αυτό το ναυάγιο έχει εξαιρετική κολύμβηση με όμορφο μπλε φως να χύνεται στα αμπάρια, όπου μπορείτε να δείτε μηχανήματα αυτοεκφόρτωσης και άλλα αντικείμενα.

Το τόξο είναι φωτογενές με πολλές άγκυρες, συμπεριλαμβανομένης μιας μοναδικής άγκυρας μανιταριού στην πλευρά του λιμανιού. Το διάκενο από τον πάγο που βύθισε το πλοίο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κύτους και είναι αρκετά μεγάλο ώστε ένας δύτης να κολυμπήσει εύκολα.

Μέσα στην πλώρη υπάρχει η μπότα ενός μέλους του πληρώματος, μια δυσοίωνη υπενθύμιση ότι άντρες εργάζονταν σε αυτό το πλοίο και προσπαθούσαν να σώσουν τη ζωή τους την ημέρα που έπεσε.

The Chester Congdon: A Tale of Two Halves

Στη λίμνη Superior, το Εθνικό Πάρκο Isle Royale έχει δέκα ναυάγια, συμπεριλαμβανομένου του Chester Congdon, το οποίο ήταν ένα φορτηγό πλοίο από χάλυβα μήκους 162 μέτρων που βυθίστηκε πριν από 106 χρόνια αφού προσέκρουσε στο Canoe Rocks. Ολόκληρο το πλήρωμα σώθηκε και άρχισε η διάσωση μέχρι που ήρθε μια θύελλα και έσπασε το πλοίο στο μισό δύο μέρες αργότερα, με αποτέλεσμα να πέσει κατακόρυφα στον βυθό.

Η πλώρη έσπασε από την πρύμνη και βρίσκεται σε μόλις 30 μέτρα νερού στραμμένη προς τα πάνω. Η πρύμνη χτύπησε στον πυθμένα τόσο δυνατά που ανάγκασε το πηδάλιο να περάσει από τη γάστρα και κάθεται σε απότομη κλίση από 27m-64m.

Η πλώρη έχει μια άθικτη τιμονιέρα που είναι πολύ γραφική και υπάρχουν κάποιες ευκαιρίες διείσδυσης μέσα. Αν κολυμπήσετε περιμετρικά, υπάρχουν κομμάτια στριφτού και μπερδεμένου χάλυβα διάσπαρτα γύρω από τα βράχια από την πρόσκρουση.

Η πρύμνη βρίσκεται σε τέτοια γωνία που ακολουθείτε το τεράστιο φορτίο προς τα κάτω σχεδόν σαν να βρίσκεστε σε τοίχο.

Περίπου στα 57 μέτρα, εμφανίζεται το τεράστιο πηδάλιο και είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι βλέπετε το τεράστιο πηδάλιο να ωθείται προς τα πάνω μέσα από την πρύμνη του πλοίου. Είναι πολύ αξιοθέατο και δείχνει πόσο ισχυρός πρέπει να ήταν ο αντίκτυπος όταν έφτασε στον πάτο.

Υπάρχει ένας διπλός τροχός και ακριβώς από πίσω, το τεράστιο και πολύ ανοιχτό μηχανοστάσιο. Επειδή το πλοίο διασώθηκε, δεν έχει μείνει πολλά μέσα, αλλά υπάρχουν μερικά μετρητές στον τοίχο και μια αμερικανική σημαία ζωγραφισμένη στο πλάι του κινητήρα.

Mysterious SS Kamloops: Cargo and Tragedy

Στην ίδια περιοχή βρίσκεται το SS Kamloops. Το τι συνέβη με τους Kamloops παραμένει ακόμα μυστήριο γιατί εξαφανίστηκε τον Δεκέμβριο του 1927 με όλο το πλήρωμά της. Τον Μάιο του 1928, οι ψαράδες βρήκαν μια χούφτα από το πλήρωμα στη στεριά, αλλά είχαν πεθάνει από έκθεση.

Μια νεαρή γυναίκα με το όνομα Άλις έγραψε ένα μήνυμα σε ένα μπουκάλι που βρέθηκε από έναν παγιδευτή τον επόμενο χρόνο λέγοντας «Είμαι η τελευταία που έμεινε ζωντανή παγωμένη και πεθαίνοντας από την πείνα στο Isle Royale Lake Superior. Θέλω απλώς η μαμά και ο μπαμπάς μου να μάθουν τη μοίρα μου». Μόλις το 1977 ανακαλύφθηκε το ναυάγιο και βούτηξε για πρώτη φορά.

Κάθεται στα 83 μέτρα ξαπλωμένη στη δεξιά πλευρά της. Το φορτίο της φαίνεται στα αμπάρια, από συρμάτινο φράχτη, μέχρι κιβώτια με παπούτσια και οδοντόκρεμα, αλλά το πιο ενδιαφέρον φορτίο είναι τα ξύλινα κουτιά της Life Savers.

Η συσκευασία Life Saver μπορεί ακόμα να διαβαστεί, αλλά η καραμέλα μέσα έχει διαλυθεί. Εξαιτίας του κρύου νερού και των βαθιών βάθους, αυτά παραμένουν διατηρημένα.

Στην πρύμνη μπορείτε να δείτε τον όμορφο τροχό του πλοίου μαζί με κάδο, τηλέγραφο και έλικα. Κοιτάζοντας προς τα κάτω υπάρχουν συντρίμμια και φορτίο παντού, και μια σωσίβια λέμβος στον πυθμένα. Ένα από τα πιο τρομακτικά μέρη του πλοίου είναι το μηχανοστάσιο του, όπου βρίσκονται τα απομεινάρια ενός από τα μέλη του πληρώματος.

Immersed in History: Diving the Great Lakes Wrecks

Η κατάδυση αυτών των ναυαγίων και η επιστροφή στα όμορφα νησιά, τους γκρεμούς και τις ακτές ζωντανεύει τις ιστορίες τους. Όταν επικρατεί πυκνή ομίχλη και καταιγίδες και η οργή της λίμνης Superior μπορεί να γίνει μάρτυρας, δεν μπορείτε παρά να κερδίσετε πολύ σεβασμό για εκείνους τους ναυτικούς που πλοηγούνταν σε αυτές τις περιοχές χωρίς την τεχνολογία που έχουμε σήμερα.

Το Superior έχει πραγματικά μερικές από τις πιο ανώτερες τοποθεσίες και βλέποντας αυτά τα ναυάγια στη διατηρημένη τους κατάσταση είναι σαν να πηγαίνεις πίσω στο χρόνο και να βλέπεις μερικά από τα καλύτερα υποβρύχια μουσεία στις Μεγάλες Λίμνες. Είναι παράνομο να παίρνεις οτιδήποτε και τα περισσότερα από αυτά τα ναυάγια δεν βλέπουν πολλούς δύτες κάθε χρόνο.

Κάθε χρόνο ανακαλύπτονται νέα ναυάγια με τη χρήση της πιο πρόσφατης τεχνολογίας πλευρικής σάρωσης και με την πρόοδο της τεχνολογίας κατάδυσης. Υπάρχουν τόσα πολλά μέρη που έχουν απομείνει στον πλανήτη μας που έχουν εξερευνηθεί, αλλά η κατάδυση αυτών των ναυαγίων με κάνει να συνειδητοποιήσω ότι υπάρχουν πολλά ακόμα να εξερευνηθούν.

Υπάρχουν χιλιάδες πλοία που εξακολουθούν να αγνοούνται, τα οποία δεν είδαν ποτέ ξανά και κανείς δεν ξέρει τι τους συνέβη.

Ο πολυβραβευμένος μαέστρος φωτογραφίας ναυαγίων

Η Becky Kagan Schott είναι πέντε φορές βραβευμένη με Emmy υποβρύχια κάμεραμαν και φωτογράφος της οποίας η δουλειά εμφανίζεται σε μεγάλα δίκτυα, όπως το National Geographic, το Discovery Channel και το Red Bull.

Είναι συνιδιοκτήτρια της Liquid Productions Inc και ειδικεύεται στη λήψη εικόνων σε ακραία υποβρύχια περιβάλλοντα, όπως σπηλιές, κάτω από πάγο και βαθιά ναυάγια.

Τα έργα της την έχουν ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο, από την Αρκτική μέχρι την Ανταρκτική, και πολλές συναρπαστικές τοποθεσίες ενδιάμεσα.

Πρόσφατα η Becky οργάνωσε και ηγήθηκε μιας επιτυχημένης αποστολής για να είναι ένας από τους λίγους ανθρώπους που βουτήξαν ποτέ μέσα σε έναν παγετώνα. Έχει κινηματογραφήσει νέα ναυάγια, εξερεύνηση σπηλαίων και ακόμη και καταδύσεις χωρίς κλουβί με μεγάλους λευκούς καρχαρίες.

Η εμπειρία της να δουλεύει σε απομακρυσμένες τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο και να καταγράφει καλλιτεχνικά ακραία περιβάλλοντα της έχει κερδίσει τη φήμη ότι μπορεί να παράγει ποιοτική δουλειά σε δύσκολες καταστάσεις.

Το μεγαλύτερο πάθος της είναι να τραβάει στοιχειωμένες εικόνες από βαθιά ναυάγια στις Μεγάλες Λίμνες. Συνδυάζει το καλλιτεχνικό της στυλ με δυνατές ιστορίες τραγωδίας, μυστηρίου και επιβίωσης για να εξάψει τη φαντασία των θεατών.

Περνά συνεχώς τα όρια της τεχνολογίας και δοκιμάζει νέες δημιουργικές τεχνικές για να αιχμαλωτίσει την ομορφιά του υποβρύχιου κόσμου.

Τα τελευταία χρόνια, εργάζεται επίσης για την παραγωγή μοντέλων τρισδιάστατης φωτογραμμετρίας υψηλής ποιότητας στις Μεγάλες Λίμνες, τα οποία παρουσιάζουν ναυάγια με έναν νέο τρόπο για εξερεύνηση από δύτες και μη.

Η Becky καταδύεται ενεργά για 29 χρόνια και τεχνικές καταδύσεις για 24 από αυτά. Έχει υπάρξει μια εκπαιδευτή για δύο δεκαετίες και είναι επί του παρόντος ένα ενεργό TDI Mixed Gas Rebreather Εκπαιδευτής.

Στον ελεύθερο χρόνο της, έχει συμμετάσχει σε δεκάδες έργα εξερεύνησης σε όλο τον κόσμο, που της κέρδισαν μια θέση ως Fellow στο Explorers Club, και το 2013 εισήχθη στο Women Divers Hall of Fame. Liquid Productions

Σχεδιάζουμε, κατασκευάζουμε και εμπορευόμαστε εξοπλισμό καταδύσεων και αναπνευστήρα. Διαθέτουμε πλήρως εξοπλισμένα εργαστήρια δοκιμών και πιστοποίησης και μπορούμε να δοκιμάσουμε με πίεση μεγάλα αντικείμενα στους θαλάμους κενού μας, καθώς και να εκτελέσουμε πλήρως αυτοματοποιημένες δοκιμές διαρροής και προσομοιώσεις κατάδυσης μέχρι τα 400 μέτρα. Το εργαστήριό μας EMC και EMF είναι γεμάτο με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας για τη δοκιμή ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας και ηλεκτρομαγνητικών πεδίων. Διαθέτουμε επίσης μεγάλο laser εσωτερικού χώρου για κοπή και χάραξη σε πλαστικά και μέταλλα. www.narkedat90.com

Το άρθρο αυτό δημοσιεύθηκε αρχικά στο Scuba Diver UK #79

Εγγραφείτε ψηφιακά και διαβάστε περισσότερες υπέροχες ιστορίες όπως αυτή από οπουδήποτε στον κόσμο σε μορφή φιλική προς κινητά. Συνδέεται από Ghost Ships Of The Great Lakes Part-2