Έζησε μια ήσυχη ζωή, αλλά το νεότερο ναυάγιο της Βρετανίας θα μπορούσε σύντομα να γίνει το πιο καταδυτικό της – αναφέρει ο JOHN LIDDIARD από το Stoney Cove. Εικονογράφηση MAX ELLIS
Η Stanegarth αντιπροσωπεύει έναν αριθμό πρώτων για το Περιήγηση στο ναυάγιο σειρά: το πρώτο μας ναυάγιο γλυκού νερού. το πρώτο ναυάγιο που μπόρεσα να εξερευνήσω πριν βυθιστεί. το πρώτο ρυμουλκό? το μικρότερο ναυάγιο που παρουσιάζεται και το πιο πρόσφατο ναυάγιο.
Με την Stanegarth βυθίστηκε το βράδυ της 6ης Ιουνίου και κηρύχθηκε ασφαλές για κατάδυση νωρίς το επόμενο πρωί, μεσολάβησαν μόνο 11 ώρες μεταξύ των Stanegarth εξαφανίζομαι κάτω από την επιφάνεια του Stoney Cove και το βουτάω.
Δεν ήμουν ο πρώτος στο ναυάγιο. Το προσωπικό του Stoney Cove βούτηξε πρώτα για να ελέγξει ότι είχε εγκατασταθεί με ασφάλεια. Υπήρχε κάποια ανησυχία για το αν θα καθιζόταν όρθια και αν θα σήκωνε σύννεφα λάσπης από τον πυθμένα του λατομείου. Ήμασταν ενθουσιασμένοι όταν επιστράφηκαν αναφορές ότι ήταν νεκρό όρθιο και η ορατότητα δεν ήταν πολύ κακή.
Το ναυάγιο κηρύχθηκε ασφαλές και ο Steve Weinman, ο John Bantin και εγώ έπρεπε να πάμε στη συνέχεια - ένα από τα προνόμια του Δύτης περιοδικό συνεργάζεται με το Stoney Cove για τη δημιουργία αυτού του νέου ναυαγίου.
Με μήκος μόλις 18.7 μέτρα και 71 τόνους, δύσκολα αξίζει να περιγράψουμε μια συγκεκριμένη διαδρομή γύρω από το Stanegarth, έτσι Περιήγηση στο ναυάγιο είναι περισσότερο ένας οδηγός για συγκεκριμένα χαρακτηριστικά.
Η Stanegarth βρίσκεται σε 20μ. Η σημαδούρα του είναι στερεωμένη στο μέσο του πλοίου στους γάντζους ρυμούλκησης (1), ένα ζευγάρι βαριά μαύρα ατσάλινα άγκιστρα στερεωμένα σταθερά πάνω από το μηχανοστάσιο. Τα καλώδια ρυμούλκησης θα συνδέονται σε αυτά τα άγκιστρα και θα περνούν κατά μήκος του πίσω μέρους του ρυμουλκού πάνω από μια καμπύλη δοκό (2) για να αποτρέψετε τη ρύπανση των καλωδίων σε άλλο εξοπλισμό στο κατάστρωμα.
Αυτή η δοκός είναι τώρα φρεσκοβαμμένη μαύρη, αλλά υποψιάζομαι ότι στο StanegarthΚατά τη διάρκεια ζωής του, θα είχε τριφτεί γυμνό και θα είχε λερωθεί με γράσο. Πυλώνες (3) και οι δύο πλευρές του ρυμουλκού θα εμπόδιζαν τα καλώδια να τραβήξουν πιο μπροστά από το μέσο του πλοίου.
Προς τα εμπρός στην πλευρά του λιμανιού της τιμονιέρας βρίσκεται μια αναμνηστική πλάκα (4), που αποκαλύφθηκε λίγο πριν από το Stanegarth καταστράφηκε. Διαβάζει "Έργο Stanegarth από τους Stoney Cove και Diver περιοδικό, 6 Ιουνίου 2000".
Η τιμονιέρα είναι εύκολα προσβάσιμη μέσω των ανοιχτών παραθύρων ή μέσω των θυρών προς την αίθουσα διαγραμμάτων ακριβώς πίσω της και στρίβοντας προς τα εμπρός (5). Μέσα στην τιμονιέρα, μια φυσαλίδα αέρα παγιδεύτηκε κάτω από την οροφή από τη βύθιση και αναμφίβολα θα αναπληρωθεί από τις φυσαλίδες εξάτμισης των δυτών.
Ο τροχός έχει αφαιρεθεί και τελικά θα εκτεθεί στην παμπ Stoney Cove. Στο μπροστινό μέρος της τιμονιέρας, μια θηλιά αλυσίδας εξαφανίζεται σε δύο σωλήνες που βρίσκονται στο πάτωμα. Αυτό θα ήταν αρχικά τυλιγμένο πάνω από ένα γρανάζι στο πίσω μέρος του τροχού του πλοίου. Αν δεν θέλετε να μπείτε μέσα, μπορείτε να το δείτε εύκολα κοιτάζοντας μέσα από τα παράθυρα της τιμονιέρας.
Αυτή η αλυσίδα κατευθύνεται κατά μήκος κάθε πλευράς του ρυμουλκούμενου στον μηχανισμό διεύθυνσης στην πρύμνη. Κυκλοφορεί γύρω από ένα μεγάλο έκκεντρο στερεωμένο στην κορυφή του στύλου του πηδαλίου, που προστατεύεται από ένα δικτυωτό ράφι πάνω από το κύριο κατάστρωμα (6).
Ο στύλος του πηδαλίου διαπερνά το κατάστρωμα και τη γάστρα μέχρι το πηδάλιο από κάτω (7). Στην πράξη, η αλυσίδα θα τραβήχτηκε από τον τροχό του πλοίου καθώς γύριζε. Η αλυσίδα θα τραβούσε το έκκεντρο στο πίσω μέρος του ρυμουλκού και κατά συνέπεια θα γύριζε το πηδάλιο. Μπροστά από το πηδάλιο, η προπέλα είναι επίσης ακόμα στη θέση της (8).
Επιστρέφοντας πάνω από το κατάστρωμα και μπαίνοντας στο ναυάγιο μέσω μιας ανοιχτής καταπακτής στην πίσω καμπίνα (9) ή τρύπα στην οροφή του μηχανοστασίου (10) σας δίνει τη δυνατότητα να ακολουθήσετε τη διαδρομή του προωστικού άξονα μέχρι το μηχανοστάσιο.
Δεν υπάρχουν εμπόδια στο εσωτερικό. Ο αρχικός τετρακύλινδρος κινητήρας Rushton-Hornby των 250 ίππων έχει αφαιρεθεί για να υπάρχει αρκετός χώρος στους δύτες για να κολυμπήσουν με ασφάλεια. Όπως και με τον τροχό του πλοίου, ένας από τους κύλινδρους θα καθαριστεί και θα εμφανιστεί στην παμπ.
Ενώ μέσα στο μηχανοστάσιο, προς το πίσω διάφραγμα ανοίγουν οι θαλάσσιες στρόφιγγες για να καταστρέψουν το Stanegarth; υπάρχουν δύο στην πλευρά του λιμανιού και ένα στη δεξιά πλευρά.
Άφθονο φως εισέρχεται από τις κενές θυρίδες και στις δύο πλευρές του μηχανοστασίου και τις καταπακτές του αναπνευστήρα στην οροφή. Εάν είστε νέος στην κατάδυση ναυαγών, αξίζει να ρίξετε μια καλή ματιά στις καταπακτές του αναπνευστήρα (11). Στις Stanegarth είναι πολύ μικρά για να χωρέσουν, αλλά, σε ένα μεγαλύτερο ναυάγιο, το να προσέχετε τις καταπακτές σε αυτό το σχήμα θερμοκηπίου μπορεί να αποκαλύψει έναν εύκολο τρόπο για να μπείτε στο μηχανοστάσιο.
Στο μπροστινό μέρος του μηχανοστασίου, οι σκάλες φτάνουν μέχρι μια ανοιχτή πόρτα στην πλευρά του λιμανιού, που οδηγεί στην αίθουσα χαρτών ακριβώς πίσω από την τιμονιέρα (5). Στη δεξιά πλευρά του μηχανοστασίου, μια πόρτα οδηγεί προς τα εμπρός στην αποθήκη κάτω από την τιμονιέρα και εκτείνεται κάτω από το κατάστρωμα της πλώρης.
Κρεμασμένο πάνω από αυτή την πόρτα, κάτι που πρέπει να προσέξετε είναι ένας πίνακας του Stanegarth κατά τις εργάσιμες ημέρες του.
Η μπροστινή αποθήκη μπορεί να βγει μέσω μιας ανοιχτής καταπακτής προς τα πάνω στο κατάστρωμα της πλώρης. Στο κατάστρωμα εδώ είναι η άγκυρα-βαρούλκο με το StanegarthΗ μικρή άγκυρα είναι προσαρτημένη στο κατάστρωμα δίπλα της (12). Η τρύπα για την αλυσίδα-αγκύρωση βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τόξου. Κάτω από αυτό είναι ένα μόνο σημάδι Plimsoll, VI, που δείχνει το βύθισμα του ρυμουλκού.
Κοιτάξτε προσεκτικά την πλώρη και την τιμονιέρα και μπορείτε να δείτε σημάδια όπου η τιμονιέρα και η άκρη της πλώρης έχουν αποκοπεί και στη συνέχεια επανασυνδεθεί. Αυτό ήταν απαραίτητο για να μειωθεί το ύψος του Stanegarth στο οδικό ρυμουλκούμενο που το μετέφερε στο Stoney Cove, ώστε να χωράει κάτω από γέφυρες αυτοκινητοδρόμων.
Πάνω από την τιμονιέρα, τα φώτα πορείας είναι γεμάτα παγιδευμένο αέρα και έχουν επιπλεύσει χωρίς τις βάσεις τους, συγκρατούνται στη θέση τους μόνο από τα καλώδια τους (13), κόκκινο στα αριστερά και πράσινο στα δεξιά. Υποψιάζομαι ότι τελικά ο αέρας θα διαφύγει και τα φώτα πορείας είτε θα κρεμαστούν προς τα κάτω, είτε θα τοποθετηθούν ξανά στις βάσεις τους είτε θα ακρωτηριαστούν από κάποιον ανόητο με ένα βαρέλι και μια σμίλη.
Οι κυνικοί ανάμεσά μας θα αναρωτιούνται: γιατί τόση φασαρία για ένα μικρό ναυάγιο σε ένα πλημμυρισμένο λατομείο;
Πρέπει να σας πω ότι μου άρεσε πολύ ο χρόνος που αφιέρωσα σε αυτό Stanegarth και δεν έχετε καμία αμφιβολία ότι θα το απολαύσουν και πολλοί άλλοι δύτες.
Μέχρι να το διαβάσετε αυτό Περιήγηση στο ναυάγιο, εκατοντάδες αν όχι χιλιάδες δύτες θα έχουν βουτήξει το ναυάγιο του Stanegarth, βάζοντας το σε καλό δρόμο για να πάρει τον τίτλο του ναυαγίου με τις περισσότερες καταδύσεις της Βρετανίας.
Στα επόμενα χρόνια, πολλοί νέοι δύτες αναμφίβολα θα το θυμούνται με αγάπη ως την πρώτη τους κατάδυση στο ναυάγιο στο τέλος της αρχικής τους πορείας κατάδυσης.
Συνήθως τελειώνω με ένα ευχαριστώ σε όσους με βοήθησαν να συνθέσω τα σκίτσα από τα οποία δουλεύει ο Max Ellis και βοήθησαν στην καταδυτική πλευρά των πραγμάτων. Σε αυτή την περίπτωση, οι ευχαριστίες πρέπει να πάνε στον Μάρτιν Γούντγουορντ του Stoney Cove, ο οποίος διαχειρίστηκε το Stanegarth του έργου.
CANAL LIFE
Η Stanegarth ήταν ένα ατμοκίνητο ρυμουλκό, που κατασκευάστηκε από την Lytham Ship Builders Co το 1910 για την Rea Transport Co Ltd του Λίβερπουλ. Αργότερα τέθηκε σε λειτουργία με την British Waterways, έτσι σε όλο τον αιώνα θα ασχολούνταν με τη ρυμούλκηση φορτηγίδων γύρω από τα κανάλια της χώρας. Μετατράπηκε σε πετρελαιοκινητήρα με την προσθήκη μιας κλειστής τιμονιέρας το 1957, καταστράφηκε ως πόλο έλξης για δύτες στο Stoney Cove στις 6 Ιουνίου 2000.
TIDES: Για πλάκα, έλεγξα με τη Victoria Jay, η οποία έχει διδακτορικό στην Ωκεανογραφία. Υπολόγισε ότι το ύψος μιας ανοιξιάτικης παλίρροιας στο Stoney Cove είναι 0.025 mm.
ΦΤΑΣΜΑ ΕΚΕΙ: Από το M69 J2, στρίψτε ανατολικά στο B4069 προς Sapcote. Λίγο πριν φτάσετε εκεί, στρίψτε βόρεια προς το Stoney Stanton, όπου θα επιστρέψετε προς το Sapcote. Η νέα είσοδος στο λατομείο βρίσκεται σε μερικές εκατοντάδες μέτρα αριστερά. Από το M69 J1, πάρτε τον Α5 ανατολικά για μερικά μίλια και μετά πηγαίνετε βόρεια στο B4114 μέσω του Sharnford. Περαιτέρω, στρίψτε δυτικά στο B4069 προς Sapcote. Ακριβώς μέσα από το χωριό, στρίψτε βόρεια προς το Stoney Stanton.
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙΤΕ: Οι συντεταγμένες Ordnance Survey National Grid για το Stoney Cove είναι 449274, 294035. Stanegarth, κολυμπήστε έξω από την πλακόστρωτη προκυμαία στην κόκκινη σημαδούρα στη μέση του λατομείου. Οι συντεταγμένες GPS (μοίρες, λεπτά και δεκαδικά ψηφία) είναι: 52 32.510 N, 001 16.360 W.
ΚΑΤΑΔΥΣΗ ΚΑΙ ΑΕΡΑ: Στο Stoney Cove παρέχεται υπηρεσία ενοικίασης αέρα και εξοπλισμού.
ΠΡΟΣΟΝΤΑ: Όλες οι ικανότητες.
ΚΑΤΑΛΥΜΑ: Συνήθως μια ημερήσια εκδρομή, αλλά οι διανυκτερεύσεις θα μπορούσαν να το δοκιμάσουν Κόκκινο λιοντάρι στο Sapcote
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Stoney Cove, 01455 273089. Ordnance Survey Map 140, Λέστερ, Κόβεντρι & Ράγκμπι. Τουριστικές πληροφορίες, 0116 2998888.
PROS: Ένα εύκολο στην κατάδυση ναυάγιο, προσβάσιμο ανεξάρτητα από τον καιρό. Πιο κοντά από τη θάλασσα για πολλούς δύτες της κεντρικής Αγγλίας.
CONS: Δεν θα γεμίσει με θαλάσσια ζωή σαν ναυάγιο θαλασσινού νερού.
Εμφανίστηκε στο Diver, Αύγουστος 2000
Επίσης στο Divernet: Εξερευνήστε 16 αξιόλογες τοποθεσίες καταδύσεων στο ΗΒ: περιπέτειες με κρύο νερό
