Τελευταία ενημέρωση στις 13 Δεκεμβρίου 2021 έως Divernet
Μια κινεζική καταχώρηση χοάνης-βυθοκόρησης που εξαφανίστηκε μετά την καταστροφή ενός δημοφιλούς χώρου κατάδυσης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου στο Usukan του Βόρνεο, στα τέλη Ιανουαρίου, αναφέρεται ότι συνελήφθη από την Υπηρεσία Ναυτιλιακής Επιβολής της Μαλαισίας (MMEA).
Η Τσουάν Χονγκ 68 είχε αγκυροβολήσει παράνομα στα ύδατα της Μαλαισίας μετά την απόδρασή του από την κράτηση από το ινδονησιακό ναυτικό για φερόμενη λεηλασία άλλου ναυαγίου, σύμφωνα με δημοσίευμα των New Straits Times. Τουλάχιστον επτά από το 20μελές πλήρωμά του αναφέρθηκε επίσης ότι συνελήφθησαν.
As αναφέρθηκε στο Divernet Στις 13 Φεβρουαρίου, τα ναυάγια του Usukan Bay αποτελούνταν από τρία ιαπωνικά φορτηγά πλοία, τα Kokusei Maru, Higane Maru και Hiyori Maru.
Τορπιλίστηκε το 1944 από το υποβρύχιο USS Hammerhead Με 138 θανάτους, τα πλοία 5300 τόνων βρίσκονταν κοντά το ένα στο άλλο στα ανοιχτά του Κότα Μπελούντ και ήταν γνωστά από τους δύτες ως Rice Bowl Wreck, Upside Down Wreck και Usukan Wreck.
Τσουάν Χονγκ 68 αναφέρθηκε ότι ανατέθηκε από την τοπική εταιρεία Ugeens Berjaya Enterprise για λογαριασμό της αρχαιολογικής μονάδας του Universiti Malaysia Sabah (UMS) να πραγματοποιήσει εργασίες διάσωσης «για ερευνητικούς σκοπούς» στα ναυάγια.
Τοπικοί δύτες και αλιευτικά συμφέροντα είχαν αντιταχθεί στην κίνηση, αλλά δεν περίμεναν την ταχεία και ολική καταστροφή της καλά αποικισμένης τοποθεσίας.
Μέχρι τη στιγμή που το Υπουργείο Τουρισμού, Πολιτισμού και Περιβάλλοντος της Sabah διέταξε την UMS να σταματήσει, αυτό που είχε απομείνει περιγράφεται ως «φανταστικός βυθός με διάσπαρτα κομμάτια μετάλλου».
Το κινεζικό σκάφος μήκους 122 μέτρων είχε μέχρι τότε αναχωρήσει και φέρεται ότι αργότερα συνέχισε να αφαιρεί πολύτιμα αντικείμενα από το ναυάγιο βάθους 64 μέτρων του σουηδικού supertanker Επτά Ουρανοί, που βυθίστηκε κοντά στα νησιά Anambas της Ινδονησίας το 1969.
Σύμφωνα με την Jakarta Post, ένα σκάφος του ινδονησιακού πολεμικού ναυτικού είχε πιάσει το Τσουάν Χονγκ 68 και το πλήρωμά του εν ενεργεία, αλλά, μετά από 6ωρη περίοδο κράτησης, το σκάφος είχε καταφέρει να γλιστρήσει, προτού καταληφθεί εκ νέου από τις αρχές της Μαλαισίας.
Η κινεζική κυβέρνηση ισχυρίστηκε ότι το πλοίο είχε ναυλωθεί από εταιρεία της Μαλαισίας για «μηχανικές» δραστηριότητες.
Divernet – Το μεγαλύτερο Διαδικτυακή Ημερίδα Πηγή για Scuba Divers
10-Μαΐου-17
[adrotate banner=”11″]
[adrotate banner=”12″]
[adrotate banner=”13″]
[adrotate banner=”14″]
[adrotate banner=”15″]
[adrotate banner=”16″]
