Ναυτικοί αρχαιολόγοι ανακάλυψαν δύο σιδερένια ναυάγια του 19ου αιώνα κοντά στο El Jadida στο Μαρόκο, σύμφωνα με έκθεση του Εθνικού Κέντρου Μελετών και Έρευνας για την Υποβρύχια Κληρονομιά της χώρας.
Το ένα από τα σκάφη βρίσκεται κοντά στην παραλία της πόλης και το άλλο κοντά στην είσοδο του παλιού λιμανιού της. Αυτό ήταν ένα από τα πιο σημαντικά εμπορικά λιμάνια του Μαρόκου στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, παρά την περίφημη δύσκολη είσοδό του, χωρίς κυματοθραύτες για να ηρεμήσουν τα τραχιά νερά του Ατλαντικού.
Τα πλοία που τεκμηριώνεται ότι βυθίστηκαν ενώ προσπαθούσαν να διαπραγματευτούν την είσοδο περιλαμβάνουν l'Alcyne, l'Amazone, Le Maroc, La Marne και Le Papin, και το έργο για τον εντοπισμό των ναυαγίων βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη.
Το ερευνητικό κέντρο είναι μέρος του Υπουργείου Νεολαίας, Πολιτισμού και Επικοινωνίας, το οποίο έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια να εξερευνήσει και να τεκμηριώσει την υποβρύχια κληρονομιά του Μαρόκου.
Οθωμανική παύλα ανεφοδιασμού
Εν τω μεταξύ, αυτό που πιστεύεται ότι είναι ένα οθωμανικό ναυάγιο της εποχής του Α' Παγκοσμίου Πολέμου ανακαλύφθηκε στα ανοιχτά της τουρκικής πόλης Akcakoca της Μαύρης Θάλασσας, η οποία βρίσκεται στην επαρχία Duzce ανατολικά της Κωνσταντινούπολης.
Ένας ψαροντουφεκάς ανέφερε ότι πέρασε από την τοποθεσία την άνοιξη του 2024. Έδειξε εικόνες που τραβήχτηκαν χρησιμοποιώντας την κάμερα του ψαροτούφεκου σε ειδικούς στο Πανεπιστήμιο Duzce, ο οποίος αργότερα οργάνωσε μια σειρά από καταδύσεις στο χώρο.
Ανέφεραν τώρα ότι η κατασκευή του πλοίου 50-60 μέτρων και τα «πυρομαχικά που μοιάζουν με τορπίλες» που βρέθηκαν στο πλοίο υποδηλώνουν ότι επρόκειτο για πολεμικό πλοίο της εποχής του Α' Παγκοσμίου Πολέμου.
Τρία οθωμανικά πλοία, τα Bezm-i Alem, Mithat Pasha και Bahr-i Ahmer, εξαφανίστηκε κατά τη διάρκεια μιας αποστολής για την παράδοση επειγουσών προμηθειών στα στρατεύματα που συμμετείχαν στη μάχη του Sarikamish τον Νοέμβριο του 1914 και οι ερευνητές ερευνούν την πιθανότητα ότι το ναυάγιο ήταν ένα από αυτά τα σκάφη.
Το πλοίο είχε υποστεί σημαντικές ζημιές, αν και δεν έχει ακόμη εξακριβωθεί εάν προκλήθηκε από έκρηξη ή θαλασσοταραχή.
Η ομάδα απαιτεί άδεια από την Turkiye's Υπουργείο Πολιτισμού & Τουρισμού να ανασκάψει το ναυάγιο, αλλά ελπίζει να πραγματοποιήσει ένα ολοκληρωμένο έργο έρευνας, ενώ στρατιωτικοί ιστορικοί αναλύουν τα πυρομαχικά και άλλα αντικείμενα που βρέθηκαν στο σημείο του ναυαγίου.
Ανατολική εμπορική οδός
Στο αρχιπέλαγος Lakshadweep δυτικά της Ινδίας στην Αραβική Θάλασσα, δύτες από μια λέσχη που ονομάζεται Brannadives βρήκαν αυτό που πιστεύουν ότι θα μπορούσε να είναι το ναυάγιο ενός ευρωπαϊκού ένοπλου πλοίου του 17ου ή του 18ου αιώνα.
Οι δύτες είχαν εξερευνήσει ρηχά (5 μέτρα) νερά λιμνοθάλασσας για θαλάσσια ζωή κοντά στο νησί Καλπενί, όταν συνάντησαν τα συντρίμμια στις 4 Ιανουαρίου.
Το σκάφος, γεμάτο με κανόνι και άγκυρα, βρισκόταν στα δυτικά του νησιού. Οι δύτες ήρθαν σε επαφή με ειδικούς στο Τμήμα Επιστήμης και Τεχνολογίας, οι οποίοι, με βάση το μέγεθος του ναυαγίου, που υπολογίζεται πάλι στα 50-60 μέτρα, και την κατασκευή από σίδηρο ή σίδηρο/ξύλο, εικάζουν ότι θα μπορούσε να είναι πορτογαλικό, ολλανδικό ή βρετανικό πολεμικό πλοίο. Αυτή θα ήταν η πρώτη τέτοια ανακάλυψη στην περιοχή.
Ο 17ος και 18ος αιώνας είδαν τα ευρωπαϊκά έθνη να συναγωνίζονται για τον έλεγχο των εμπορικών οδών μεταξύ της Μέσης Ανατολής και της Ινδικής Υποηπείρου. Η ομάδα καταδύσεων σχεδιάζει να προστατεύσει την τοποθεσία έως ότου οι θαλάσσιοι αρχαιολόγοι είναι σε θέση να αναλάβουν μια ενδελεχή έρευνα.
Ο Mazarron II ανασηκώθηκε επιτέλους
Τέλος, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες μεταφοράς ενός αρχαίου φοινικικού ναυαγίου στην ακτή στα ανοιχτά της νοτιοανατολικής ακτής της Ισπανίας. Το έργο για πρώτη φορά πριν από σχεδόν τέσσερα χρόνια, όπως αναφέρθηκε Divernet.
Το σκάφος μήκους 8 μέτρων ονομάστηκε Mazarron II επειδή είχε βυθιστεί κοντά στη σημερινή πόλη Mazarron πριν από 2,600 χρόνια. Για αιώνες το σκάφος, το οποίο μετέφερε ένα φορτίο πλινθωμάτων μολύβδου, διατηρήθηκε κάτω από ένα κάλυμμα άμμου.
Από την ανακάλυψή του σε νερό βάθους 2 μέτρων κοντά στην παραλία Playa de la Isla το 1994, είχε εγκλωβιστεί τεχνητά κάτω από το νερό για την προστασία του και είχε μελετηθεί και αναπαραχθεί εκτενώς.
Ωστόσο, σε κίνδυνο από καταιγίδες και παράκτια ανάπτυξη, αποφασίστηκε τελικά ότι θα ήταν ασφαλέστερο να μεταφερθούν τα λείψανα στην ξηρά για συντήρηση και ανάλυση. Το έργο ηγήθηκε από αρχαιολόγους δύτες από το Πανεπιστήμιο της Βαλένθια.
Επίσης στο Divernet: ΑΡΧΑΙΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΝΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΘΕΙ ΣΤΗΝ ΑΡΧΑ, ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΟΘΩΜΑΝΙΚΑ ΕΥΡΗΜΑΤΑ ΚΥΠΡΟΥ, ΑΡΧΑΙΟ ΔΟΝΤΙ ΒΡΕΘΗΚΕ ΣΕ ΒΑΘΟΣ 110 Μ
