Τελευταία ενημέρωση στις 6 Ιουνίου 2024 από Ομάδα Divernet
Είναι το παλαιότερο «ραμμένο στο χέρι» σκάφος στη Μεσόγειο, το οποίο έχει διατηρηθεί απίστευτα για περισσότερα από 3,000 χρόνια – και, σε μια λεπτή επιχείρηση, μια ομάδα αυτοδυτών ετοιμάζεται να το βγάλει από τη θάλασσα.
Το σκάφος Zambratija, που πήρε το όνομά του από τον κόλπο της Αδριατικής στη βόρεια Κροατία, όπου βρίσκεται σε ρηχά νερά, αρχικά θα είχε μήκος 12 μέτρα. Επτά μέτρα ξυλείας πλάτους 2.5 μέτρων παραμένουν ανέπαφα μετά από τρεις χιλιετίες κάτω από το νερό.
Διαβάστε επίσης: Δύτες εκκαθάρισης ναρκών ανακαλύπτουν αρχαίο ναυάγιο
Χρονολογείται μεταξύ του τέλους του 12ου και του τέλους του 10ου αιώνα π.Χ., το ναυάγιο είναι ένα μοναδικό παράδειγμα της αρχαίας ναυπηγικής παράδοσης της Ίστριας και της Δαλματίας.
Το ναυάγιο της Zambratija ερευνήθηκε για πρώτη φορά το 2014 από τη θαλάσσια αρχαιολόγο Giulia Boetto από τη Γαλλία. Εθνικό Κέντρο Επιστημονικής Έρευνας (CNRS).
Το αναγνώρισε ως ένα ξύλινο σκάφος στο οποίο είχαν ραφτεί επικαλυπτόμενες σανίδες μεταξύ τους χρησιμοποιώντας σχοινί, ρίζες ή ιτιές, τις μέρες πριν ήταν άμεσα διαθέσιμα τα μεταλλικά κουμπιά.
διαβάστε επίσης: Τα κατάρτια του πλοίου ξεχωρίζουν στο ρωμαϊκό λιμάνι
Μερικές από τις ραφές παρέμειναν ορατές και το πλαίσιο ήταν σε μεγάλο βαθμό άθικτο. Φτελιά, σκλήθρα και έλατο ήταν τα ξύλα που χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή του σκάφους.
Οι ψαράδες που είχαν αναφέρει για πρώτη φορά ότι είδαν το σκάφος να βρίσκεται σε απόσταση 600 μέτρων από την παραλία το 2008, πίστευαν ότι ήταν ένα σχετικά πρόσφατο λείψανο και θα περνούσε αρκετός καιρός μέχρι να αποκαλυφθεί η χρονολόγηση με ραδιενεργό άνθρακα ότι ήταν τόσο αρχαίο όσο ήταν.
Αναπτύχθηκε σε τμήματα
«Το Zambratija δεν είναι το παλαιότερο ραμμένο σκάφος στον κόσμο, «μόνο» από τη Μεσόγειο – αλλά είναι εξαιρετικό», είπε ο Boetto. Divernet.
«Υπάρχουν παλαιότερα ραμμένα σκάφη στην Αίγυπτο, που χρονολογούνται στην 3η χιλιετία π.Χ., αλλά αυτά ήταν ποταμόπλοια για τον Νείλο, ακατάλληλα για ιστιοπλοΐα στη Μεσόγειο.
«Το Αρχαιολογικό Μουσείο της Ίστριας αποφάσισε να ανακτήσει το ναυάγιο για διάφορους λόγους, κυρίως επειδή κινδυνεύει – ρηχά νερά, κοντά στην ακτή, μια ακτογραμμή που αλλάζει λόγω της κλιματικής αλλαγής, η οποία προκαλεί διάβρωση του βυθού , ή ακραία καιρικά φαινόμενα.
«Αυτό το σκάφος είναι επίσης ένας φανταστικός τρόπος ευαισθητοποίησης του κοινού για την υποβρύχια πολιτιστική τους κληρονομιά».
Από τις 2 Ιουλίου το σκάφος ανελκυσθεί για λεπτομερή μελέτη από το μουσείο με μια ομάδα από το Centre Camille Jullian (CCJ), το οποίο είναι μια ερευνητική συνεργασία μεταξύ του CNRS και του Πανεπιστημίου Aix-Marseille.
Το πεπλατυσμένο σκάφος θα ανυψωθεί σε τμήματα, για να επανασυναρμολογηθεί σε μια ειδική δομή στήριξης στην επιφάνεια που θα επιτρέψει στους επιστήμονες να το ανακατασκευάσουν σε 3D.
Ελπίζουν επίσης να είναι σε θέση να λάβουν μια πιο ακριβή ημερομηνία κατασκευής, να αναγνωρίσουν τις ίνες που χρησιμοποιούνται για το ράψιμο των ξύλων μεταξύ τους και να εξετάσουν εξονυχιστικά τις τεχνικές διαμόρφωσης ξύλου που χρησιμοποιούνται.
Μόλις ολοκληρωθεί η ανάλυση, το σκάφος Zambratija θα αφαλατωθεί στην Κροατία και τον επόμενο χρόνο θα σταλεί στο εργαστήριο αποκατάστασης Arc-Nucléart στη Γκρενόμπλ της Γαλλίας.
Ελπίζεται ότι το πλήρως αποκατεστημένο σκάφος θα εκτεθεί τελικά σε ένα νέο μουσείο στην Πούλα αφιερωμένο στη ναυτική κληρονομιά της Ίστριας.
Επίσης στο Divernet: Δύτες ανακαλύπτουν δρόμο της πέτρινης εποχής στην Κροατία, Δύτες ερευνούν «το παλαιότερο ναυάγιο στον κόσμο», Τα νομίσματα οδήγησαν τους δύτες στο ναυάγιο της αρχαίας ρωμαϊκής περιόδου, Τούρκοι δύτες βρίσκουν βυθισμένο φρούριο της Εποχής του Σιδήρου
